Die Hawker Siddeley Trident war ein britisches dreistrahliges Kurzstrecken-Verkehrsflugzeug für 100-180 Passagiere, das von de Havilland (später Hawker Siddeley) in den 1960er Jahren entwickelt wurde. Sie war eines der ersten Flugzeuge mit automatischem Landessystem und fortschrittlicher Avionik.

Geschichte:

Die Entwicklung begann 1956 auf Anforderung von British European Airways (BEA). Der Erstflug fand am 9. Januar 1962 statt, die Indienststellung erfolgte 1964. Die Trident war technologisch fortschrittlich, litt aber unter zu geringer Reichweite und Passagierkapazität verglichen mit Konkurrenten wie der Boeing 727. Insgesamt wurden nur 117 Exemplare gebaut. Der Hauptbetreiber war BEA, später auch chinesische Airlines. Die letzten wurden Mitte der 1990er Jahre ausgemustert.

Technische Daten (Trident 2E):

• Besatzung: 3 (2 Piloten, 1 Flugingenieur)
• Passagiere: 97-132 (je nach Konfiguration)
• Länge: 34,98 m
• Spannweite: 29,87 m
• Höhe: 8,23 m
• Leermasse: 33.750 kg
• Max. Startmasse: 65.090 kg
• Antrieb: 3 × Rolls-Royce Spey 512-5W Turbofans mit je 53,4 kN Schub
• Reisegeschwindigkeit: 972 km/h
• Reichweite: 3.965 km
• Dienstgipfelhöhe: 11.000 m

Konstruktion und Technik:

Die Trident war ein Tiefdecker mit drei Rolls-Royce Spey-Triebwerken im Heck – zwei seitlich, eins in der Mittellinie. Das T-Leitwerk war charakteristisch. Die Trident war eines der ersten Verkehrsflugzeuge mit automatischem Landessystem (Autoland) für Operationen bei schlechter Sicht. Die fortschrittliche Avionik ermöglichte präzise Navigation. Ein kleines Booster-Triebwerk im Heck sorgte für zusätzlichen Schub beim Start.

Varianten:

Die Trident 2E war eine verlängerte Version mit stärkeren Triebwerken und größerer Reichweite als die Trident 1. Die Trident 3 war nochmals gestreckt für bis zu 180 Passagiere.

Einsatz:

BEA setzte die Trident auf europäischen Routen ein. Die Autoland-Fähigkeit erwies sich als wertvoll auf Flughäfen mit häufigem Nebel wie London. China kaufte 33 Trident und setzte sie erfolgreich ein. Trotz technischer Vorzüge konnte die Trident kommerziell nicht mit der Boeing 727 konkurrieren.