Die Handley Page Hermes war ein britisches viermotoriges Langstrecken-Verkehrsflugzeug, das von Handley Page in den späten 1940er Jahren entwickelt wurde. Sie war eines der ersten britischen Nachkriegs-Passagierflugzeuge und diente hauptsächlich bei British Overseas Airways Corporation (BOAC).

Geschichte:

Die Entwicklung begann während des Zweiten Weltkriegs als zivile Transportversion. Der Erstflug der Hermes I fand am 3. Dezember 1945 statt. Die verbesserte Hermes IV wurde ab 1950 hauptsächlich von BOAC betrieben, wo sie "Halcyon"-Klasse genannt wurde. Sie flog Routen nach Afrika, dem Nahen Osten und Asien. Insgesamt wurden nur 29 Exemplare gebaut, bevor modernere Typen sie ersetzten. Einige wurden später zu Frachtern umgebaut.

Technische Daten (Hermes IV):

• Besatzung: 5-6 (Piloten, Navigator, Funker, Flugingenieur, Steward/ess)
• Passagiere: 40-82 (je nach Konfiguration)
• Länge: 29,52 m
• Spannweite: 34,44 m
• Höhe: 5,79 m
• Leermasse: 21.319 kg
• Max. Startmasse: 39.010 kg
• Antrieb: 4 × Bristol Hercules 763 Sternmotoren mit je 2.100 PS (1.566 kW)
• Reisegeschwindigkeit: 444 km/h
• Reichweite: 3.200 km
• Dienstgipfelhöhe: 7.315 m

Konstruktion und Technik:

Die Hermes war ein Hochdecker in Ganzmetallbauweise mit vier Bristol Hercules-Sternmotoren. Die druckbelüftete Kabine bot für die damalige Zeit guten Komfort. Das Design war konservativ mit festem Spornradfahrwerk (später einziehbar). Die Hermes war robust gebaut, aber nicht so schnell oder wirtschaftlich wie aufkommende Turboprop- und Jet-Flugzeuge.

Einsatz:

BOAC setzte die Hermes IV ab 1950 auf Routen nach Westafrika, Ostafrika, dem Nahen Osten und Indien ein. Sie war zuverlässig, aber technisch schnell überholt. Ab 1952 wurden sie schrittweise durch modernere Typen ersetzt. Einige Hermes wurden später als Frachter oder von kleineren Fluggesellschaften verwendet. Die militärische Transportversion war die Handley Page Hastings.