Die Britten-Norman Trislander ist ein dreimotoriges Kurzstrecken-Transportflugzeug für bis zu 18 Passagiere, das vom britischen Hersteller Britten-Norman in den frühen 1970er Jahren entwickelt wurde. Sie ist eine Weiterentwicklung der zweimotorigen Islander mit einem zusätzlichen Triebwerk am Seitenleitwerk.

Geschichte:

Die Trislander entstand aus dem Bedarf nach einer größeren Kapazität als die Islander, ohne das grundlegende Design komplett zu überarbeiten. Der Erstflug fand am 11. September 1970 statt. Die Produktion erfolgte zunächst in Großbritannien, später auch in Rumänien. Insgesamt wurden etwa 73 Exemplare gebaut. Die Trislander wurde hauptsächlich für Inselverbindungen und Regionalstrecken eingesetzt.

Technische Daten:

• Besatzung: 1-2 Piloten
• Passagiere: bis zu 18
• Länge: 13,34 m
• Spannweite: 16,15 m
• Höhe: 4,32 m
• Leermasse: 2.718 kg
• Max. Startmasse: 4.536 kg
• Antrieb: 3 × Lycoming O-540-E4C5 Boxermotoren mit je 260 PS (194 kW)
• Reisegeschwindigkeit: 278 km/h
• Reichweite: 1.610 km
• Dienstgipfelhöhe: 4.000 m

Konstruktion und Technik:

Die Trislander basiert auf der Islander mit verlängertem Rumpf und einem dritten Triebwerk am oberen Seitenleitwerk. Diese ungewöhnliche Triebwerksanordnung sorgte für ausreichende Leistung ohne große konstruktive Änderungen. Das feste Fahrwerk und die robuste Konstruktion ermöglichen den Einsatz auf unbefestigten Pisten. Die Kabine ist praktisch gestaltet mit großen Türen für leichtes Beladen.

Einsatz:

Die Trislander wurde hauptsächlich für Linienflüge zwischen Inseln eingesetzt, besonders in der Karibik und im Ärmelkanal. Aurigny Air Services betrieb sie über viele Jahre zwischen den Kanalinseln. Das Flugzeug war bekannt für seine Zuverlässigkeit und geringe Betriebskosten, auch wenn die ungewöhnliche Triebwerksanordnung manchmal Spott hervorrief.