Die Sonderwagen des Bundesgrenzschutzes (BGS) waren schwer gepanzerte Fahrzeuge, die in der Bundesrepublik Deutschland in der Nachkriegszeit entwickelt und hauptsächlich von der Polizei, dem Bundesgrenzschutz und später der Bundespolizei eingesetzt wurden. Diese Fahrzeuge dienten vor allem zur Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung, insbesondere während der 1950er- bis 1970er-Jahre bei Demonstrationen, Unruhen und zur Bekämpfung von Aufständen. Der Sonderwagen war ein Symbol für die Fähigkeit der deutschen Sicherheitskräfte, auch in besonders gefährlichen Situationen geschützt zu agieren.

Der Name "Sonderwagen" umfasst verschiedene Generationen und Modelle von gepanzerter Polizeifahrzeuge, die im Laufe der Zeit modifiziert und weiterentwickelt wurden, um modernen Anforderungen gerecht zu werden. Zu den wichtigsten Fahrzeugen, die als Sonderwagen in den Dienst traten, gehören die Modelle SW1, SW2 und SW4.

Technische Daten des Sonderwagens SW1

• Bezeichnung: Sonderwagen 1 (SW1)
• Typ: Gepanzertes Polizeifahrzeug
• Hersteller: Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN)
• Produktionszeitraum: Ab 1953 im Einsatz
• Verwendungszweck: Aufstandsbekämpfung, Demonstrationskontrolle, Schutz bei gefährlichen Einsätzen

Abmessungen

• Länge: 5,96 Meter
• Breite: 2,42 Meter
• Höhe: 2,63 Meter
• Gewicht: 10,5 Tonnen

Motor

• Motor: Sechszylinder-Dieselmotor
• Leistung: 120 PS
• Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h

Bewaffnung

• Der Sonderwagen 1 war in der Regel unbewaffnet, konnte jedoch mit Wasserwerfern und Tränengaswerfern ausgestattet werden, um Demonstranten zu kontrollieren und Gefahrenzonen zu sichern.

Panzerung

• Die Panzerung des Sonderwagens war darauf ausgelegt, die Besatzung vor Kleinwaffenfeuer und Artilleriesplittern zu schützen. Die Panzerplatten bestanden aus Stahl und boten Schutz gegen Handfeuerwaffen und eingeschränkten Schutz gegen stärkere Geschosse.

Besatzung

• Besatzung: 2 Mann (Fahrer und Beifahrer)
• Passagiere: Platz für eine Gruppe von 6 bis 10 Beamten oder zusätzlichen Ausrüstungen

Geschichte und Entwicklung

Der Sonderwagen wurde in den frühen 1950er-Jahren entwickelt, als der Bundesgrenzschutz (BGS) gegründet wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg bestand ein erhöhter Bedarf an schwer gepanzerten Fahrzeugen, um den Aufbau der inneren Sicherheit der Bundesrepublik Deutschland zu gewährleisten. Diese Fahrzeuge mussten die Fähigkeit besitzen, bei gewaltsamen Demonstrationen und Unruhen effektiv eingesetzt zu werden, sowie in besonders gefährlichen Situationen Schutz zu bieten.

Entwicklung des Sonderwagens

Die ersten Modelle des Sonderwagens basierten auf modifizierten Militärfahrzeugen aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Mit der Zeit entwickelte der BGS jedoch eigene gepanzerte Fahrzeuge, die speziell für die Anforderungen der Polizei und des Grenzschutzes ausgelegt waren. Der SW1 war eines der ersten gepanzerten Polizeifahrzeuge, das in der Bundesrepublik in größerer Zahl eingesetzt wurde.

Einsatzgebiete

• Demonstrationskontrolle: In den 1960er- und 1970er-Jahren wurden Sonderwagen häufig bei großen Demonstrationen eingesetzt, insbesondere während der 1968er-Proteste in Westdeutschland. Die Fahrzeuge dienten dazu, gewaltsame Demonstranten zu zerstreuen und den Beamten Schutz vor fliegenden Steinen, Molotowcocktails und anderen Wurfgeschossen zu bieten.
• Unruhebekämpfung: Die Sonderwagen wurden auch bei Unruhen und Aufständen eingesetzt, um Polizei- und Grenzschutzeinheiten zu schützen und schnell an kritische Punkte zu transportieren. Ihre Panzerung und Wasserwerfer machten sie zu effektiven Werkzeugen in städtischen Gebieten.
• Schutz vor terroristischen Angriffen: Während der 1970er-Jahre, als die Rote Armee Fraktion (RAF) und andere extremistische Gruppen in Deutschland aktiv waren, wurden Sonderwagen auch zum Schutz von Polizisten und zur Sicherung gefährdeter Orte eingesetzt.

Weiterentwicklungen und Varianten

Im Laufe der Zeit wurde der ursprüngliche Sonderwagen 1 durch modernere Versionen ersetzt:

• Sonderwagen 2 (SW2): Eine verbesserte Variante des SW1 mit stärkeren Motoren und verbesserter Panzerung. Der SW2 hatte auch Platz für zusätzliche Kommunikationsausrüstung und war teilweise mit nicht-tödlichen Waffen ausgestattet, wie Gummigeschosswerfern oder Tränengas.
• Sonderwagen 4 (SW4): Der SW4 war eine moderne Version, die in den 1980er- und 1990er-Jahren eingeführt wurde. Er basierte auf einem anderen Fahrgestell und bot verbesserten Schutz sowie eine erweiterte Ausrüstung für die Einsatzzwecke der Polizei und des Grenzschutzes.

Stärken und Schwächen

Stärken

• Schutz: Die Fahrzeuge boten den Polizisten und Grenzschützern hohen Schutz vor Wurfgeschossen, Handfeuerwaffen und teilweise vor Explosivstoffen.
• Vielseitigkeit: Sonderwagen konnten je nach Bedarf angepasst werden, indem sie mit verschiedenen Systemen wie Wasserwerfern, Tränengaswerfern oder nicht-tödlichen Waffen ausgestattet wurden.
• Robustheit: Die Fahrzeuge waren langlebig und für den Einsatz in urbanen und ländlichen Umgebungen geeignet. Sie konnten in Situationen verwendet werden, in denen reguläre Fahrzeuge keine ausreichende Sicherheit boten.

Schwächen

• Begrenzte Bewaffnung: Obwohl Sonderwagen starken Schutz boten, waren sie oft unbewaffnet oder nur mit nicht-tödlichen Waffen ausgestattet, was ihre Einsatzmöglichkeiten einschränkte.
• Wendigkeit: Aufgrund ihrer Größe und ihres Gewichts waren die Sonderwagen relativ unwendig in engen städtischen Umgebungen, was ihre Mobilität bei Verfolgungen oder in komplexen städtischen Szenarien einschränkte.
• Kosten: Die Sonderwagen waren relativ teuer in der Anschaffung und im Unterhalt, insbesondere im Vergleich zu leichteren Fahrzeugen.

Zusammenfassung

Die Sonderwagen des Bundesgrenzschutzes spielten eine zentrale Rolle bei der inneren Sicherheit der Bundesrepublik Deutschland während des Kalten Krieges und in den turbulenten Jahren der 1960er- und 1970er-Jahre. Sie boten den Sicherheitskräften Schutz vor gewalttätigen Demonstrationen, Unruhen und terroristischen Angriffen. Über die Jahre wurden die Fahrzeuge stetig weiterentwickelt, um den steigenden Anforderungen gerecht zu werden. Auch wenn sie relativ teuer und schwerfällig waren, machten ihre Robustheit, Vielseitigkeit und Schutzeigenschaften sie zu einem unverzichtbaren Werkzeug für die Polizei und den Grenzschutz.