Die North American T-6 Texan (in britischen Diensten als Harvard bekannt) war das wichtigste alliierte Trainingsflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Mehr als 15.000 Exemplare wurden gebaut und es bildete Hunderttausende von Piloten aus. Die AT-16 war eine kanadische Produktionsvariante der Harvard IIb.
Technische Daten
| Typ: | Fortgeschrittenes Trainingsflugzeug |
| Hersteller: | North American Aviation / Noorduyn Aviation (Lizenzproduktion) |
| Erstflug: | 1935 (T-6 Prototyp) |
| Indienststellung: | 1938 |
| Besatzung: | 2 (Fluglehrer, Flugschüler) |
| Länge: | 8,84 m |
| Spannweite: | 12,81 m |
| Höhe: | 3,57 m |
| Leergewicht: | 1.886 kg |
| Max. Startgewicht: | 2.548 kg |
| Antrieb: | 1 × Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp, 447 kW (600 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 335 km/h |
| Reisegeschwindigkeit: | 233 km/h |
| Reichweite: | 1.175 km |
| Dienstgipfelhöhe: | 7.400 m |
| Passagiere: | N/A (Trainingsflugzeug) |
Geschichte
Entwicklung
Die Noorduyn AT-16 Harvard IIb wurde entwickelt, um den steigenden Anforderungen in der Luftfahrt gerecht zu werden. Das Flugzeug spielte eine wichtige Rolle in der Geschichte der zivilen und militärischen Luftfahrt.
Einsatz
Das Flugzeug wurde von verschiedenen Luftstreitkräften und Fluggesellschaften weltweit eingesetzt. Es bewährte sich in zahlreichen Einsätzen und wurde für seine Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit geschätzt.
Bedeutung
Die Noorduyn AT-16 Harvard IIb gilt als ein bedeutendes Beispiel für Innovation und technischen Fortschritt in der Luftfahrtgeschichte. Sie trug maßgeblich zur Entwicklung der modernen Luftfahrt bei.
