Die Boulton Paul Balliol war ein britisches Schulflugzeug, das in den 1940er Jahren von Boulton Paul Aircraft entwickelt wurde. Ursprünglich als Kolbenmotor-Schulflugzeug konzipiert, war sie das letzte Kolbenmotor-Flugzeug, das von der Royal Air Force (RAF) betrieben wurde, und eines der ersten Flugzeuge, das für das Training von Strahlflugzeugpiloten verwendet wurde. Später wurde sie auch mit einem Turboprop-Triebwerk ausgestattet, was sie zu einem der ersten Turboprop-Schulflugzeuge der Welt machte.

Geschichte:

• Erste Entwicklung: Die Balliol wurde als Nachfolger des North American T-6 Texan (in der RAF bekannt als Harvard) entwickelt, um eine effektivere Plattform für das Training zukünftiger Jetpiloten zu bieten.
• Erstflug: Am 30. Mai 1947.
• Versionen: Es wurden mehrere Versionen entwickelt, darunter die Balliol T.2 mit einem Rolls-Royce Merlin 35 Kolbenmotor und die Balliol T.21 mit dem Armstrong Siddeley Mamba Turboprop-Motor.
• Nutzung: Die Balliol wurde von der RAF als fortgeschrittenes Schulflugzeug genutzt, bevor sie Mitte der 1950er Jahre durch Strahltrainer wie die De Havilland Vampire abgelöst wurde.
• Produktion: Insgesamt wurden rund 200 Flugzeuge gebaut, einschließlich der Turboprop-Version.

Technische Daten der Balliol T.2 (Kolbenmotorversion):

• Besatzung: 2 (Schüler und Lehrer)
• Länge: 10,3 m
• Spannweite: 11,4 m
• Höhe: 3,73 m
• Flügelfläche: 22,5 m²
• Leermasse: 2.835 kg
• Maximale Startmasse: 3.924 kg
• Antrieb: 1 × Rolls-Royce Merlin 35 V12 Kolbenmotor, 1.280 PS (954 kW)
• Höchstgeschwindigkeit: 450 km/h
• Reichweite: 1.050 km
• Dienstgipfelhöhe: 9.450 m
• Bewaffnung: Einige Versionen waren mit 2 Maschinengewehren oder Waffenhaltern für Übungszwecke ausgerüstet.

Besondere Merkmale:

• Die Balliol war eines der letzten Flugzeuge, die bei der RAF für das Training mit Kolbenmotoren verwendet wurden, bevor man vollständig auf Jets umstellte.
• Mit der Turboprop-Version Balliol T.21 war sie Vorreiter bei der Integration neuer Antriebstechnologien im Schulungsbereich.

Das Flugzeug fand auch international Interesse, aber nur wenige Maschinen wurden exportiert.