Die Gloster Meteor war das einzige alliierte Kampfflugzeug des Zweiten Weltkriegs und diente in ihren verschiedenen Ausführungen bei Tag, Nacht und in der Ausbildung. Ihre robuste Konstruktion machte sie auch zu einem idealen Prüfstand für eine Vielzahl von Nachfolgeprodukten. Zwischen 1950 und 1955 bildete die Meteor F8 das Rückgrat der britischen Luftverteidigung.

Ende 1947 war das britische Meteor-Kampfflugzeug in Bezug auf Effizienz und Leistung hinter seinen Zeitgenossen zurückgeblieben. In dem Bemühen, das Gleichgewicht wiederherzustellen, entwickelte das Gloster-Konstruktionsbüro einen neuen Entwurf, der eine deutliche Verbesserung darstellte, wobei die Struktur des früheren Flugzeugs für Produktionszwecke so weit wie möglich beibehalten wurde.

Die neue Meteor erwies sich als Erfolg, und es wurden über tausend Exemplare gebaut, um zwanzig Fighter Command-Staffeln und zehn Staffeln der Royal Auxiliary Air Force neu auszurüsten.

Die Royal Air Force setzte die Meteor F8 nie im Kampf ein, aber im Koreakrieg (1950 bis 1953) kam sie bei der Royal Australian Air Force zum Einsatz. Da die Meteor als Jagdflugzeug der MiG-15 unterlegen war, wurde sie für den Bodenangriff eingesetzt, wo sie eine beeindruckende Leistung erbrachte.

Nach ihrem Rückzug aus dem Fronteinsatz wurde eine Reihe von Meteor F8 für den Zielschleppdienst umgerüstet.