Der VW Typ 166 Schwimmwagen war ein amphibisches Militärfahrzeug, das während des Zweiten Weltkriegs von Volkswagen für die deutsche Wehrmacht entwickelt wurde. Es war eine Weiterentwicklung des VW Kübelwagens und kombinierte die Funktionen eines leichten Geländewagens mit der Fähigkeit, auch auf Wasser zu fahren. Der Schwimmwagen wurde vor allem an den Ostfront und in anderen Gebieten mit vielen Flüssen und Sümpfen eingesetzt. Er war das am häufigsten produzierte amphibische Fahrzeug des Zweiten Weltkriegs.

Technische Daten des VW Typ 166 Schwimmwagen

• Bezeichnung: VW Typ 166 Schwimmwagen
• Typ: Amphibisches Militärfahrzeug
• Hersteller: Volkswagen
• Produktionszeitraum: 1942–1944
• Produktionseinheiten: Ca. 14.625 Fahrzeuge

Abmessungen

• Länge: 3,83 Meter
• Breite: 1,48 Meter
• Höhe: 1,61 Meter
• Radstand: 2,00 Meter
• Gewicht: Ca. 910 kg (Leergewicht)

Motor

• Motortyp: 4-Zylinder-Boxermotor, luftgekühlt
• Hubraum: 1.131 cm³
• Leistung: 25 PS (18,4 kW) bei 3.000 U/min
• Höchstgeschwindigkeit:
  • Straße: 80 km/h
  • Wasser: 10 km/h (angetrieben durch ein ausklappbares Heckpropeller)

Antrieb und Fahrwerk

• Antriebsart: Allradantrieb (zuschaltbar für alle vier Räder auf unwegsamem Gelände)
• Fahrwerk: Unabhängige Radaufhängung mit Torsionsstabfederung
• Bodenfreiheit: 27 cm
• Wasserantrieb: Über einen klappbaren Propeller am Heck, der mechanisch vom Motor angetrieben wird
• Lenkung im Wasser: Über die Vorderräder, die als Ruder fungieren

Zuladung und Kapazität

• Zuladung: Ca. 500 kg (inkl. Besatzung)
• Besatzung: 4 Personen

Geschichte und Entwicklung

Der VW Typ 166 Schwimmwagen wurde während des Zweiten Weltkriegs entwickelt, um der Wehrmacht ein geländegängiges und zugleich amphibisches Fahrzeug zur Verfügung zu stellen, das in schwierigen Geländebedingungen sowie auf Flüssen und Seen operieren konnte. Die Entwicklung basierte auf den Erfahrungen mit dem VW Kübelwagen und den Anforderungen der Wehrmacht an ein Fahrzeug, das auch im Wassereinsatz nützlich sein sollte.

Die Entwicklung des Schwimmwagens begann 1940, und er wurde ab 1942 in Serienproduktion hergestellt. Die Firma Porsche war maßgeblich an der Entwicklung beteiligt. Die Produktion lief bis 1944, als der zunehmende Druck des Krieges und der Fokus auf andere Militärtechnologien die Fertigung stoppte.

Einsatzgebiete

Der VW Schwimmwagen wurde an verschiedenen Fronten des Zweiten Weltkriegs eingesetzt, insbesondere an der Ostfront, wo die Wehrmacht häufig mit schwierigen Geländebedingungen und vielen Wasserhindernissen konfrontiert war. Der Schwimmwagen fand jedoch auch in anderen Theatern des Krieges Verwendung, einschließlich Nordafrika und Westeuropa.

Typische Einsatzgebiete:

• Erkundung und Aufklärung: Der Schwimmwagen wurde häufig für Aufklärungsmissionen verwendet, bei denen es notwendig war, Flüsse zu überqueren oder durch sumpfiges Gelände zu fahren.
• Verbindungsfahrzeug: Aufgrund seiner Mobilität und Amphibienfähigkeiten wurde der Schwimmwagen oft als Verbindungsfahrzeug zwischen verschiedenen Einheiten eingesetzt.
• Transport in amphibischen Operationen: Der Schwimmwagen diente dazu, kleine Einheiten oder Materialien schnell über Wasserhindernisse zu transportieren.

Funktionsweise im Wasser

Der Schwimmwagen konnte durch seine robuste und leichte Bauweise problemlos auf Wasser fahren. Im Wasser wurde der Antrieb durch einen klappbaren Propeller am Heck gewährleistet, der über eine mechanische Kupplung mit dem Motor verbunden war. Die Lenkung im Wasser erfolgte durch das Drehen der Vorderräder, ähnlich wie bei einem Ruderboot, was eine effektive Kontrolle des Fahrzeugs auf Flüssen und Seen ermöglichte.

Stärken und Schwächen

Stärken

• Amphibische Fähigkeiten: Der Schwimmwagen konnte sowohl an Land als auch im Wasser verwendet werden, was ihn für Flussüberquerungen und amphibische Operationen besonders nützlich machte.
• Geländegängigkeit: Der Schwimmwagen verfügte über einen Allradantrieb, der auf unwegsamem Gelände zugeschaltet werden konnte, was ihn zu einem hochgeländegängigen Fahrzeug machte.
• Leicht und wendig: Der Schwimmwagen war leicht und kompakt, was ihn besonders auf engem oder schwierigem Terrain manövrierfähig machte.
• Zuverlässigkeit: Der bewährte Boxermotor des Schwimmwagens war luftgekühlt und konnte auch unter extremen Bedingungen zuverlässig arbeiten.

Schwächen

• Geringe Motorleistung: Mit nur 25 PS war der Schwimmwagen relativ leistungsschwach, insbesondere bei voller Beladung oder im schwierigen Gelände.
• Schwache Panzerung: Der Schwimmwagen bot keinen Schutz gegen Beschuss oder Granatsplitter, was ihn auf dem Schlachtfeld anfällig machte.
• Begrenzte Wasserfähigkeiten: Obwohl der Schwimmwagen amphibisch war, war seine Geschwindigkeit im Wasser relativ gering, und er war nicht für den Einsatz in rauen Gewässern oder bei starkem Wellengang geeignet.
• Geringe Kapazität: Der Schwimmwagen konnte nur eine kleine Anzahl von Soldaten oder eine begrenzte Menge an Ausrüstung transportieren, was ihn für größere Transporte ungeeignet machte.

Zusammenfassung

Der VW Typ 166 Schwimmwagen war eines der innovativsten Fahrzeuge der deutschen Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg. Mit seiner Fähigkeit, sowohl an Land als auch im Wasser zu operieren, bot er den deutschen Truppen eine außergewöhnliche Mobilität in schwierigen Geländen und bei amphibischen Operationen. Trotz seiner Schwächen, wie der geringen Motorleistung und fehlenden Schutzeinrichtungen, war der Schwimmwagen ein wertvolles Fahrzeug, das vor allem an der Ostfront und in Nordafrika effektiv eingesetzt wurde.

Heute ist der Schwimmwagen ein beliebtes Sammlerstück und ein faszinierendes Beispiel für die Ingenieurskunst und militärische Innovationskraft der Kriegsjahre.