Die Kawasaki Ki-100-1b war ursprünglich als Lückenfüller konzipiert und war eines der besten japanischen Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs, obwohl sie erst 1945 eingeführt wurde.

Das Jagdflugzeug Ki-61 Hien (Schwalbe) war eines der wichtigsten Kampfflugzeuge der kaiserlichen japanischen Armee. Probleme mit dem flüssigkeitsgekühlten Triebwerk führten jedoch dazu, dass eine große Anzahl von Flugzeugen eingelagert wurde, um auf einsatzfähige Triebwerke zu warten. Um diesen Engpass zu überwinden, wurden drei Flugzeugzellen für den Einbau eines Mitsubishi-Sternmotors umgebaut.

Der erste Prototyp wurde als Ki-100 bezeichnet und absolvierte am 1. Februar 1945 seinen Erstflug. Nach einem beschleunigten und äußerst erfolgreichen Flugerprobungsprogramm wurden 272 der eingelagerten Maschinen zwischen Februar und Juni 1945 auf Ki-100-1a-Standard umgebaut und als Typ-5-Jagdflugzeuge der Armee in Dienst gestellt. Bis zur Kapitulation Japans wurden zusätzlich 118 neue Maschinen mit Kuppelhauben unter der Bezeichnung Ki-100-1b hergestellt.

Die Ki-100 war wendig, robust, gut bewaffnet und zuverlässig und für die alliierten Piloten ein ernstzunehmender Gegner. Dies ist das einzige Exemplar, das überlebt hat.